1.一般来说，低先导压力比阀的运动控制性能和稳定性更好，尤其是带大惯性负载的类弹簧系统。

2.对于液压马达，高先导压力比的阀可提供良好动态控制。但是由于马达存在泄漏，还要添加弹簧制动装置来锁住负载。

3.高先导压力比的阀可提高液压系统效率（减少热耗），但是降低了稳定性和运动平稳性。

4.一般情况下避免在闭环静压系统中应用平衡阀，因为会导致系统过热。

5.平衡阀不是低压工作元件。使用尺寸大的阀并不能降低能耗。系统压力一般应大于750psi(50bar)。

6.建议将阀安装在离执行元件最近处，以最大限度的防止管路失效对系统造成影响。可以直接将阀集成到执行元件上，采用板式安装阀块，可直接栓接到油缸/马达安装面上。

7.平衡阀设定值最小设为负载压力的1.3倍。

8.对于Sun插装平衡阀，顺时针（面对阀看）旋转调节螺钉是压力设定值降低；逆时针使其升高（可认为调节螺纹是反向匹配）。

9.平衡阀选型时其尺寸可略小，不可略大，因为阀的目标就是产生阀压降。

10.选择较小先导压力比来保证系统稳定性。先导压力比越小，控制性能越好。

11.先导压力比10:1的阀仅限在马达回路或需要先导压力比10:1的先导单向阀回路中使用。

12.平衡阀达到开启压力的85%时就会复位。

13.在复位压力下试验平衡阀的泄漏量不超过5滴/分。将阀设定值设置到1.3倍最大负载压力时，最大压力不会超过设定值的77%（1/1.3），因此可认为是一个无“泄漏”元件。背压会抵消先导压力。对于无外接口阀，其增加的阀设定值仍为（1+先导压力比）×背压值（例如，3:1先导压力比的阀，其背压所增加阀设定值为4倍的背压值）。

14.尽管平衡阀具有溢流功能，但他并不能被看成一个完全的溢流阀（作为纯溢流阀使用，其稳定性，噪音和寿命都会出现问题）。

15.在先导油路上增加蓄能器可以提高系统稳定性（使得先导压力更加稳定）。

16.在油缸/马达和平衡阀之间增加出口节流阀可提高系统稳定性（降低了对平衡阀限流能力要求）。

17.相比于无外接口阀，带外接口的平衡阀的溢流性能曲线的增益很高，近似于直动式顺序阀（例如，很小的先导压力变化就会使通流能力变化很大）。这使得应用带外接口平衡阀的系统稳定性相对低些。但是，如果系统还有其他元件会导致背压发生变化（例如比例阀），就应注意这个问题（此背压问题就需要通过改用带外接口型的平衡阀的给以解决！）。 

18.平衡阀在安装到系统前就必须设定好其压力值。这不仅仅是出于安全考虑，主要是因为一旦安装好，就极难进行精确的设定。只有在极少数场合，才有必要在安装后再进行调节。